Большинство из нас ежедневно сталкивается с таким изобретением человечества, как светофор. А часто ли мы при этом задумываемся, кто и когда придумал столь полезное приспособление, так помогающее регулировать движение автомобильных и пешеходных потоков на наших дорогах?

Первый светофор был установлен 10 декабря 1868 г. в Лондоне возле здания Британского парламента. Его сигналы  предназначались для регулирования движения гужевого транспорта,  что облегчало переход пешеходов через улицу. Изобретатель светофора – Джон Пик Найт – был специалистом по железнодорожным семафорам. Светофор управлялся вручную и имел два семафорных крыла: поднятые горизонтально означали сигнал «стоп», а опущенные под углом в 45° – движение с осторожностью. Он был газовым и несовершенным – поэтому долго не поработал и через год взорвался.

В 1910 г. в Чикаго Эрнстом Сиррином была разработана и запатентована первая автоматическая система светофора, где участие человека в переключении сигналов не требовалось. В устройстве светофора использовались надписи «STOP» и «Proceed», которые никак не подсвечивались.

Изобретателем же первого электрического светофора считается Лестер Вайр из США. Он в 1912 г. разработал (но не запатентовал) светофор с двумя круглыми электрическими сигналами красного и зелёного цвета.

Однако днем рождения светофора считается 5 августа 1914 г., тогда на одном из перекрестков в Кливленде (штат Огайо, США) были установлены четыре электрических светофора конструкции Джеймса Хога. Они переключали красный и зеленый свет и издавали предупреждающий звуковой сигнал.  Система управлялась полицейским, сидящим в специальной будке на перекрестке.

Первые трехцветные светофоры с использованием сигнала желтого цвета появились в Детройте и Нью-Йорке в 1920 г. В Европе трехцветные светофоры были впервые установлены в 1922 г. в Париже и в Гамбурге, а в 1927 г. – в Англии.

Ровно через девять лет – 5 августа 1923 г. – американец Гэррэт А. Морган запатентовал первый полностью автоматический светофор. Им двигала идея справедливости: «Назначение изделия состоит в том, чтобы сделать очередность проезда перекрестка независимой от персоны автомобилиста». Возникла даже пословица: «Бог создал автомобилистов, а Гэррэт Морган сделал их равными». После 1925 г. все светофоры в мире строились по его схеме.

В СССР первый светофор установили в Ленинграде в январе 1930 г., а в декабре  - в Москве. Необычной была форма некоторых первых светофоров. Москвичка И.Б. Аполлонова вспоминает: "Одно время странными были светофоры на улицах. Висит над перекрестком фонарик, на каждой стороне которого – круг, разделённый на неравные секторы: верхний зелёный, нижний красный, по бокам два узеньких жёлтых. По этому кругу ходит стрелка: на какой сектор показывает, тот сигнал светофора и есть. Можно было даже понять, долго ли ещё путь будет свободен или закрыт. Но движение стрелки было, по-видимому, равномерным. Реагировать на реальную ситуацию она не умела. Вскоре эти светофоры заменили на привычные для нас, только расположение цветов долго ещё было не такое, как сейчас: сверху вниз — зелёный, желтый, красный».

С присоединением СССР к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах (1949 г.), расположение огней светофора изменилось на обратное и привычное нам: красный – сверху, зеленый – снизу.

В середине 1990-х были изобретены светодиоды с достаточной яркостью и чистотой цвета. Москва стала первым городом, в котором светодиодные светофоры стали применяться массово. Вскоре и в Минске на смену тяжелым ламповым регулировщикам (послевоенный светофор с трудом могли поднять четыре человека) пришли светофоры нового поколения (вес светодиодного светофора не превышает 15 килограммов).

В ноябре 2005 г. в Минске на перекрестке улицы Городской Вал и проспекта Независимости появился экспериментальный светофор для пешеходов, оборудованный таймером обратного отсчета. Он показывал, сколько еще секунд будет гореть тот или иной сигнал светофора. Новинка прижилась и стала применяться повсеместно.

Есть и памятник светофору, правда, не у нас, а в России. Скульптурная композиция установлена в Новосибирске в 2006 г. на месте, где когда-то располагался первый светофор в городе.

 Вроде бы все всё знали, а не тут-то было 
Интересные факты про животных. 

Из одного яйца страуса можно сделать одиннадцать с половиной омлетов. 

Чтобы яйцо страуса сварилось вкрутую, его надо кипятить не менее 40 минут. 

Зебра — белая с черными полосами, а не наоборот.
У тигров не только полосатый мех, но и полосатая кожа. 

Продолжительность жизни стрекозы – 24 часа

Скорость передвижения улитки — около 1,5 мм/сек. 

В древнем Египте главными вредителями полей считались не жуки и даже не саранча, а… гиппопотамы. 

Временной объем памяти золотых рыбок составляет 3
секунды

Акула – единственная рыба, способная моргать двумя
глазами одновременно

Слон – единственное млекопитающее, которое не может
прыгать

Слон — единственное животное с 4 коленями.
Пингвин единственная птица, которая может плавать, но
не может летать

Оказывается, если вас схватил крокодил, нужно надавить
пальцами ему на глаза. Он должен немедленно вас отпустить 

Чтобы сделать килограмм меда, пчелка должна облететь 2 млн. цветков. 

Дельфины спят с одним открытым глазом. 

У жирафа самое большое сердце! 

У улитки около 25 000 зубов 

Ленивцы проводят 75 % жизни во сне

У мотылька нет желудка

Змеи могут спать 3 года подряд, ничего не принимая в пищу

Хамелеон – не единственное создание, способное менять цвет. В джунглях острова Мадагаскар водится карликовая голубая лягушка. Она может, в зависимости от обстоятельств, менять окраску из светло-голубой до темно-коричневой.

Ящер гаттерия – единственный среди ящеров обладатель трех глаз.

Дикобраз не сможет утонуть, даже если захочет это сделать. Его длинные иглы – полые внутри. При попадании дикобраза в воду они становятся для него непотопляемым понтоном. 

Чем ниже температура воздуха, тем больше мерзнет человек. От холода кожа покрывается мурашками, мышцы сокращаются и человек начинает дрожать. Дрожь — это механизм согревания тела: ведь дрожь — это сокращение мышц, а при работе мышц выделяется тепло. Чтобы окончательно не замерзнуть, организм начинает производить в несколько раз больше тепла, чем в обычных условиях. 
«Умный» человеческий организм стремится сохранить тепло в жизненно важных органах: из рук, ног и носа происходит отток крови, которая поступает в более важные для функционирования организма части тела.